李斌、李想、何小鵬的互聯網連續創業者身份是他們身上共同的基因,僅僅這一點,就讓蔚小理三家比同時期的新造車威馬具有更強的融資能力——這對於中國新造車1.0時期非常重要。
產品是因技術才是根做好產品的策略背後,還是要依靠持續的技術投入作為支撐。AI研究非常燒錢,非盈利機構的性質成為限製OpenAI籌集資金的核心短板,阻礙了他們招攬頂級人才和加大研發投入。
換言之,正因城市道路測試不足和數據缺乏,無人駕駛出租車更加難以獲得在常規道路上的運營許可。反而如今在社交平台上最活躍的李想,2019年他的理想ONE才剛剛量產,而理想汽車的前身車和家2015年就成立了,創立四年之後路轉峰回,理想才終於上市了它的首款重磅產品。
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